“时速150公里 ，西成消息200公里 ，高铁250公里 ！注册最新”高铁像银色长龙在秦巴山区向西南不断提速穿行 。全线13日 ，开端西安至成都高铁开端全线检验，检验有专家宣布感叹——“别了，离别蜀道难 ！蜀道”
我国第一条北上出川高铁的西成消息筑成 ，意味着诗人李白唱吟千年的高铁“蜀道难”将成前史 。据了解 ，注册最新注册后，全线西安至成都列车运转时刻将由现在的开端16小时缩短至3小时 。
“蜀道难，检验尤在规划难 、离别施工难，岩性较软 、散布有危岩落石 ，站点选址选无可选 。”中铁二院西成高铁规划项目负责人曾诚告知记者 。
战胜秦巴山区恶劣自然条件 ，各方全力筑就了西成高铁 。仅四川段就建成桥梁76座 ，地道36座 ，桥隧总长136.641公里 ，桥隧比达82.40% 。从任何一个站点上高铁 ，都是“履平地”！
西成 、兰渝两条干线在广元市搭起“十字” ，串起成渝 、关中 、天水三大经济区，一起对接环渤海 、长三角 。成都构成至重庆等周边城市1小时 ，至西安、昆明、贵阳 、兰州4小时 ，至环渤海湾 、长三角、珠三角区域8小时的“148”快铁交通圈 。铁路客运日益出现“公交化”运营态势。西南财经大学教授杨继瑞告知记者 ：“成都 、重庆 、西安三座西部中心城市连点成线 ，贯穿西部南北板块的‘西三角’经济区 ，正从概念变成实际 。”
文/新华社 。
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